El Alvia Barcelona-Vigo sufre un retraso de más de dos horas por una avería de Adif en León
El trayecto en tren más largo de España, que conecta Vigo y Barcelona, llegó a Urzáiz pasada la 1 de la madrugada tras una incidencia en la catenaria entre Astorga y Porqueros. La avería, que afectó a 18 kilómetros de vía, trastocó los planes de cientos de viajeros en plena operación retorno del verano.


El Alvia que cubre a diario la ruta entre Barcelona y Vigo, el trayecto en tren más largo de España, registró este lunes un retraso de más de dos horas en su sentido hacia Galicia. La incidencia, provocada por una avería técnica del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) en la provincia de León, hizo que el convoy llegara a la estación de Urzáiz pasada la 1 de la madrugada, concretamente a las 1:07 horas, con el consiguiente trastorno para los viajeros en todas las paradas previas.
El servicio, que salió de la estación de Sants en Barcelona a las 9 de la mañana, sufrió la interrupción en un tramo crítico del norte peninsular. A las 18:27 horas, Adif informó de la suspensión de la circulación entre Astorga y Porqueros por «falta de tensión en catenaria». Los trabajos de reparación se prolongaron hasta las 19:42 horas, momento en el que se reanudó el tráfico ferroviario entre León y Ponferrada. El convoy llegó a la capital del Bierzo a las 20:26 horas, casi dos horas más tarde de lo previsto.
Un trazado sinuoso y expuesto a incidencias
El tramo afectado, de unos 18 kilómetros, discurre por una línea convencional que incluye el conocido como «lazo de Manzanal», una sucesión de túneles y rampas que permite salvar el desnivel de la zona. Esta infraestructura, la más sinuosa de todo el recorrido, contrasta con los tramos de Alta Velocidad que el Alvia aprovecha entre Vigo, Santiago y Ourense; León, Palencia y Burgos; o Zaragoza, Lleida y Barcelona.
Renfe barajó inicialmente la posibilidad de fletar un autobús para trasladar a los viajeros hacia Galicia, pero finalmente optó por mantener el servicio ferroviario una vez restablecida la electricidad en la vía. El Alvia hizo su entrada en la estación ourensana de Empalme poco después de las 23 horas, llegando a Santiago de Compostela al filo de la medianoche. Las paradas adicionales en Vilagarcía de Arousa y Pontevedra, incorporadas desde abril por el cambio de cabecera del servicio, retrasaron aún más la llegada a Vialia, que se produjo pasada la 1 de la madrugada.
Impacto en la operación retorno del verano
La incidencia se produjo en plena recta final del verano, un periodo en el que este Alvia, conocido en el ámbito ferroviario como «el pulpo» por los enlaces que ofrece en varias comunidades autónomas, suele colgar el cartel de «completo». De hecho, hasta el próximo viernes 4 de septiembre no dispone de plazas para la mitad de su recorrido tomando Vigo como estación de salida. Este servicio es la única forma de llegar en tren desde Vigo a puntos como Burgos, Vitoria o Pamplona, entre otras ciudades del norte peninsular, lo que lo convierte en una pieza clave para la cohesión territorial.
| Datos clave | |
|---|---|
| Ruta | Barcelona Sants – Vigo Urzáiz |
| Longitud | 386,2 km (el más largo de España) |
| Retraso | Más de 2 horas |
| Causa | Falta de tensión en catenaria entre Astorga y Porqueros (León) |
| Hora de llegada | 1:07 de la madrugada (lunes) |
Un récord nacional con historia
Este convoy ya ostentaba un récord a nivel nacional: con 1.335,5 kilómetros de recorrido, era el más largo de todos los servicios regulares de pasajeros en España. Con el rodeo por Santiago, añadió otros 50,7 kilómetros respecto a la decimonónica línea del Miño. Además, su llegada a Urzáiz supuso el regreso de los Alvia (series 130 y 730 de Renfe) a la estación viguesa, ya que desde junio de 2025 toda la oferta con Madrid se cubre con los trenes Avril.
El horario de llegada, más similar al de los extintos Trenhotel que al de un servicio diurno, refleja la fragilidad de una infraestructura que, pese a su importancia estratégica, sigue expuesta a averías técnicas que afectan a miles de viajeros cada año. La avería de este lunes no es un caso aislado, sino un recordatorio de las carencias de una línea que combina tramos de alta velocidad con trazados convencionales del siglo XIX.
Lo que queda por saber
Adif no ha detallado las causas concretas de la falta de tensión en la catenaria, ni si se trata de un problema recurrente en ese tramo. Tampoco se ha informado sobre posibles compensaciones para los viajeros afectados, más allá de las establecidas por normativa general de Renfe para retrasos superiores a 60 minutos. Queda por ver si la incidencia tendrá consecuencias en la programación de los servicios de los próximos días, especialmente en un contexto de alta demanda como el actual.
Fuente: Faro de Vigo – https://www.farodevigo.es/gran-vigo/2026/08/25/averia-adif-leon-alvia-barcelona-133626558.html
Source
farodevigo.es Original publication: 2026-08-25T05:30:31+00:00
Martín Salas
Martín sigue noticias de clubes, federaciones, torneos y calendario internacional.
